70%零部件必须在欧洲造！德法协议刚签，日韩当场翻脸！

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最近德法偷偷敲定的汽车圈新规，直接把日韩两国整炸毛了。

德国总理默茨刚跑完五天亚洲行程，张嘴就对外卖惨，说自己完全没想到日韩反应这么大，整个人都措手不及。

明眼人都看得出来，这话纯纯是演给外界看的，压根没一句实话。

默茨出访亚洲之前，外界早把这事的走向预判得明明白白的。

德法俩人关起门捣鼓出来的这份汽车协议，明面上喊着要70%零部件生产附加值都放在欧洲本地，拿到补贴的门槛卡得死死的。

这不光是针对中国车企，日韩那些在全球市场混得风生水起的汽车品牌，同样够不着这个门槛。

人家车企全球供应链铺了几十年，哪能说把七成零部件产能挪到欧洲就挪过去，损失的真金白银谁来补啊。

更搞笑的是，协议本来明确说了只有欧盟27国才能拿对应的欧洲制造补贴，结果德法转头就给英国开了专属绿色通道。

只要英国同意跟欧盟的防御和投资规则对齐，就能顺利拿到这份补贴，美其名曰防止中国企业借英国跳板蹭欧盟福利。

这不就是明摆着搞区别对待嘛，同样是贸易伙伴，英国能走后门，日韩就得死卡门槛，换谁谁心理能平衡啊。

搁职场上遇到这种偏心老板，下属都得闹情绪，更何况主权国家，人家直接翻脸都是常规操作。

默茨嘴上说意外，其实早在他踏上去东京的飞机之前，日本经济部门就把抗议警告直接递到他手上了。

人家明明白白表态，这份协议搞的就是歧视性不公平待遇，日本绝对不接受。

日本车企丰田第一时间就跳出来喊话，要求自己必须拿到和英国一模一样的特例待遇，半点儿亏都不想吃。

跟日本穿一条裤子的韩国当然也跟着站队，总统李在明后续直接公开表态，要韩国在欧盟的新框架里拿到完全公平的待遇，摆明了跟日本统一战线。

咱们中方的态度一直摆在台面上，前几个月跟欧盟来回拉扯相关条款的时候，就多次提醒对方要顺着中欧贸易的正确路子走。

10月27日德国总统访华的时候，还主动提过对华合作的重要性，说不能光盯着本土工业基础，所有合作都得建立在公平公正的原则上，不然中方绝对不会认。

各方的反对信号都快堆到默茨脸上了，他一个当总理的人，怎么可能心里半点数都没有。

他说的意外压根不是日韩会反对，真正让他没想到的是，这趟亚洲行居然给自己捅出来一个远超预期的大麻烦，甚至把整个欧洲都架在了火上烤。

这事说穿了就跟欧盟今年3月推出来的《工业加速法案》脱不开关系。

这份提案给外国企业投资电池、电动汽车这些领域设了一堆限制条款，核心目的就是保欧盟本土企业，把欧盟制造优先的主张焊死在台面上。

懂行的人一看就知道，这摆明了就是要给外来企业下绊子，公平性根本没法保证。

本来各方有意见直接找欧盟交涉就行，结果日韩直接把所有诉求都堆到默茨身上了。

不光要他当传声筒，还点名要他利用在欧盟内部的话语权，帮日韩争取到公平的待遇。

说白了就是要默茨出面搞定整个欧盟，给他们开绿灯。

默茨这下是真的头大了，德国在欧盟话语权再高，也不能直接替27个成员国拍板做决定啊。

人家欧盟集体敲定的规则，哪能德国一家说改就改。

但他又没法直接拒绝日韩的诉求，毕竟德法现在还指望着跟这些亚洲伙伴加深经济联系，总好处占尽半点付出都不想掏，天底下哪有这么美的事。

这时候你就能看出来默茨有多会玩人情世故了，当场就给日韩拍胸脯，说肯定会把大家的所有意见带回欧洲内部讨论。

但他从头到尾半个字都没提自己会支持日韩的诉求，纯纯是打拖延战术，先把俩家稳住再说。

他这么玩算盘打得谁都能听见。

一方面他本来就做不了欧盟27国的主，真要是硬推着改规则，说不定直接把整个欧盟都惹毛了，自己反倒落个里外不是人。

另一方面德国本来就是这些不公平对外法案的重要推手，当初跟法国签汽车协议，德国就是想靠这种保护主义的法子把本土汽车产业扶起来。

你往后看就知道，就算日韩闹得再凶，德国大概率也不会真的站出来给他们撑腰。

到时候日韩拿不到自己想要的待遇，势必要重新盘算跟德国后续的合作路子怎么走。

其实最管用的法子，就是像中方现在这样，摆明自己的反对态度，给中欧经贸关系敲个警钟。

要是欧盟执意要推损害中企利益的条款，中方肯定不会惯着，对等反制是必然的。

欧洲人向来吃硬不吃软，你好声好气传话人家根本不当回事，真等反制落到头上了，他们才会坐下来认认真真掂量接下来的路该怎么走。

参考资料：光明日报 欧盟出台汽车产业新保护政策引多方争议 特别

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