要成为一个马拉松配速员有多难？

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我们都知道，一场马拉松比赛必然会有马拉松配速员，这是马拉松比赛的标配，主要还是为了配合参赛者更好的完赛，这些人一般都是主办方发统一的装备，然后安排统一的住宿，按照成绩进行分组，基本上能够满足各个区间跑者的需求。

最需要关注的是关门配速员，在这些人跑过的路段，基本上都会解封，而在她们之后冲过终点的跑者成绩也不算数，更是没有完赛奖牌。

首先需要明确一点，这些配速员并不是从中签的跑者当中选拔的，也不是专门有这个职业。

一般的比赛都会公告配速员的选拔时间，有能力的跑者其实都可以报名，同时按照举办方的要求去面试。

其实最需要证明的就是能力，因为说充当多少配速的配速员并不是口头上说的，而且报名配速员的人数不会少，那么肯定要择优选择，这样一来这个“优”的程度是什么样，这就是每个报名跑者的差距。

比如我们报名400的兔子，那么起码我们要在3个半小时就可以跑完马拉松，这样我们再用4小时跑完马拉松的时候就会游刃有余，还有就是以往的参赛记录去做证明。

当然最重要的还是要稳定性，我们每公里的配速不能起伏太大，这样跟着她们跑的这批人就很容易跑崩，所以每公里按照报名兔子的配速越稳定的肯定更容易被选上。

当然心率这些也是重要的参考，肯定同等配速下，心率越低的跑者也越有优势，一些健康的证明也是很有必要的，当然如果之前当过配速员的话，也是很大的优势，所以总得来说第一次可能会有难度，有了第一次以后，那么后面就会容易很多，这也是为什么我们在这些配速员当中总能看到一些熟悉面孔的原因。

当然，对于那些有能力的跑者来说，如果不能够通过直通或者抽签拿到参赛资格的话，当配速员也是一种参赛的方式，而且还不用掏报名费，全场由主办方买单。

配速员也有三急，当她们因为上厕所掉队的时候，那么在追赶的这个过程中其实是不能够露出配速员标志的，比如背的气球也收起来，等到追上了才可以露出来等等。

配速员也有跑崩的，毕竟马拉松赛场的变数实在是太多了，但是真的想参赛却又没有中签的跑者或许可以真的试一试。

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